所以，在共同施压下，士伊苏不出意外成为了国际航道。

《康斯坦丁堡公约》规定了十七条。

第一条就写了，士伊苏运河在战时同平时一样，应对所有不论悬挂任何国旗的商船或军舰自由开放。

缔约各方同意，在战时同平时一样，决不干涉运河的自由使用，运河应绝不受封锁的限制。

而第二至九条，详细规定对士伊苏运河及周边支流的保护。

各国都能在士伊苏运河周边，建设自己的工厂和建筑设施。

战时，交战各方不能在运河及其口岸上装卸军队，且任何一国不能在运河两岸修建军事设施。

从第九条之后，全是关于士伊苏运河公司的股份分配。

昂弗两国拿大头，然后是德、罗、明、奥等列强。

大明莫名其妙拿到了8个点的运河股份。

这一切都是列强内斗带来的好处。

在会议上有个小插曲。

最开始的时候，与会各国都不想给奥罗曼仅此于昂弗两国的股份。

甚至想把奥罗曼排在第三档，只有4个点的股份，和亚宁等一众小国差不多。

奥罗曼特使悲愤异常。

特奶奶的，在老子的地盘瓜分老子的利益，太可恶了。

此时，代表大明参会的驻德大使赵温“仗义执言”。

强行把奥罗曼抬进了第二档，拿到了8个点的股份。

这让奥罗曼人感激异常。

终于有人帮我说话了。

奥罗曼与泰西列强的交往过程中，往往都是处于下风。

泰西列强为了自己的利益，时不时支持一下奥罗曼。

但事办完后，立马抛之脑后。

这一点也就德其索伦做的还不错。

与奥罗曼的军事贸易中，从来不会因为外部因素而改变。

奥罗曼在和昂撒的几次军舰贸易中，狠狠吃了几个大亏。

要价高不说，交付时间慢，甚至有时候还会被昂撒政府征用，没有租金那种。

赵温的“仗义执言”让奥罗曼感受到了来自中洲的温暖。

因此，在《康斯坦丁堡公约》签订后，奥罗曼苏丹马上让人联系大明。

想要和大明展开全面贸易。

大明的工业品正式进入奥罗曼。

除此之外，奥罗曼考虑到德、弗、昂三国的影响，还是没有对大明开放军事贸易。

不过这是一个好的开始，大明正式介入奥罗曼市场。

之后的贸易中，虽然因为距离太远，且路上没有直通的铁路。

导致物美价廉的大明商品，算上运费后和泰西商品差不多。

但同样的价格下，大明商品的质量无疑好了很多。

特别是从大明进口的钢铁，让奥罗曼能自己生产5000吨级的铁甲舰。

为此，德其索伦还向大明委婉表达了不满。

之前，奥罗曼的钢铁市场，基本被德弗两国垄断。

大明钢铁的进入，严重影响到了两国在奥罗曼的利益。

弗兰斯本来就是大明的敌对国家，可德其索伦是牢不可破的同盟啊。

为了安抚德其索伦，周晟铭承诺加大两国陆军之间的交流。

德其索伦这才没有多话.....