因此，尽管公众并没有对假腿或假手的人存在歧视，但普通人对于佩戴假腿或假手在城镇中行走仍犹豫不决。

这在工作场所尤其明显。

这个问题不是在军队工作的残疾退伍军人中发生的，而是在离开军队并加入私营或国营公司的前军人中发生的。

由于他们无法从事正常工作，他们在特殊工作条件下被雇用从事文书工作和可以用一只手完成的工作。虽然他们领取工资和伤残津贴，但由于他们的原因，他们无法从事重体力劳动。许多残疾士兵证实，他们在工作中被告知的事情近乎嫉妒。

“退伍后，我确信你在工作中会因为你的外表而被取笑，或者你被告知在日常生活中你需要比健康人更长的时间......今天的我们，面临着难以估量的艰辛……未来10年，我们将彻底改善环境，让大家过上好日子，让社会福利不断进步。我们的目标不仅是残疾军人，而且是遭受事故、受伤或先天性身体残疾的人也能安心生活的社会。

当着残疾军人的面，我宣布一定要改善环境，让他们过上更正常的生活。

我们计划按照具体且相对容易实施的顺序来实施这些。

首先，为了方便身体残疾人士的生活，他们将在居住的房屋的楼梯上安装扶手，如果他们行动不便，将优先使用轮椅。

“首先……目前，有大量的残疾士兵需要轮椅。包括聚集在这里的人在内，总共约有1100名残疾士兵需要轮椅，其中许多轮子和零件都是为军方生产的。”物资供应不足，轮椅的生产跟不上……工匠也短缺，但我们正在扩大生产体系，优先考虑那些需要的人，我们将继续与各政府机构讨论此事。并落实措施，尽快调拨、交付产品。”

他们宣布的第一件事就是生产轮椅。

目前法国轮椅短缺。

轮椅上使用的许多零件都是为军需而生产的，虽然可以改变用途……直到战争结束，但只能按照确定的配额生产数量。

尤其是那些因颈椎受伤而失去双腿或行走困难的残疾士兵，即使在这个时代，所需轮椅的数量也很少，而且大多是为有钱人准备的。

换句话说，那个年代连中产阶级都很少拥有轮椅，而且它的形状像三轮车，与现代轮椅不同，所以当我第一次看到它时，我有点吃惊。

由于它是一把附有轮子的椅子，因此它与现代轮椅有很多共同点，但轮子仍然较小，需要相当大的力量才能移动。

此外，生产成本相当高，因此尽管需求很大，但供应却跟不上。

现代轮椅不再是三轮车，而是左右两侧有两个大木轮胎，可以由一个人从后面推动。现代轮椅的设计是通过巧妙地向设计工程师提供建议来提高安全性和便利性而创造的但价格和成本也相应较高。

当今时代的大多数安全装置和辅助功能都需要大量的螺钉和齿轮零件，这需要熟练的工人，制造每辆汽车至少需要三个月的时间，并且每辆汽车的成本很高，因为它的成本为280里弗。与普通人的平均年收入相比，大规模生产是不可能的。