虽说科技提升战斗力，但人们却往往会因为惯性思维而令旧有的观念保持很久，直到被现实无情的打破后才会彻底的发生转变。

这样的事情在各行各业中都或多或少的存在，在这个平行世界的海军领域亦是如此。

尽管飞机和潜艇等新型装备已经在过去的世界大战中崭露头角，但遵循大炮巨舰主义，以水面作战来进行决胜的战略思想，依旧被各国海军奉为核心发展理念。

只是因为《限制海军军备条约》的存在，各国在“海军假日”期间无法开展主力舰的建造，只得找寻其他能够提升舰队实力的新方法。

而当此前一直埋头于竞相新造主力舰的各国海军，终于得空抬头重新审视自己现有的战舰时，忽然发现若把新的技术应用于老舰的改造之上，同样可以大幅提升其战斗力。

于是自华盛顿会议之后，各海军强国皆不约而同的开始了对现有战舰的升级工作，重点当然是放在了自家的主力舰身上，而且条约也允许进行此类的改造，并列出了相应的条款。

但是条约也明确的规定了，禁止改变现有主力舰主炮的“口径、数量以及伺服系统”，因此各国的旧舰改造工作便大多集中在舰只的动力、防护以及副炮等方面的升级。

其中在动力系统方面，由于有相当数量的偏老旧的战舰，仍存在着使用燃煤锅炉的情况，将其更换为燃油锅炉就成为各国海军必须要完成的工作。

另外换装更为新式的动力设备，以及修改相关舱室的布局和改善排烟系统等，也成为提高战舰航速和航程等性能的重要选择，并且还对其他方面的升级事项助益良多。

由于条约不允许改变主力舰的侧舷装甲，各国提升战舰防护性能的努力便主要集中在增强水平装甲、防雷结构和炮塔装甲等方面。

而这一类的改造，也是最为费力，并且给战舰带来最多增重的项目。

在努力提升战舰火力的方面，各国普遍采取了调整主力舰副炮的布置，和加装防空武器等措施。

以及为了适应远程炮战而进行的多项改造，包括升级火控和指挥系统，还有增设用于空中观测的舰载飞机等。

若想增加主炮的射程，加大主炮仰角无疑是最为有效的方案，但也有违《限制海军军备条约》的精神，不过如日本这样的国家却对此熟视无睹，在本国主力舰的改装中普遍实施了此类工程。

除了上述在机动、防护和火力方面的改造以外，各国海军还大都对自家主力舰的舰桥和桅杆等上层建筑予以了大幅修改，使得战舰在外观上多呈现出改头换面般的变化。

经过大规模改装后的各国主力舰，排水量都较从前有了很大的提高，一些甚至超出了条约所允许的3,000吨限定，明里暗里的违约行为已屡见不鲜。

在这场轰轰烈烈的主力舰大改造的运动中，每个国家都结合自身的情况，有着不同的侧重。

其中日本由于对条约的限定极不甘心，便想尽办法对主力舰这些“国之瑰宝”进行一切能做到的修补，力图实现单舰战斗力的最大化，以质量对抗在规模上占据优势的假想敌国海军。