盘点一下此时旅顺分舰队舰只的状况，经过近一个半月的抢工修理，在旅顺海战中受伤的战列舰和铁甲舰，基本都得到了修复。

装甲巡洋舰“巴扬”号和防护巡洋舰“阿斯科尔德”号，因为被给予了优先的照顾，状况也恢复得不错。

另外两艘防护巡洋舰“帕拉达”号和“狄安娜”号的情况，则要差一些，只能恢复到18节的最高航速，但也勉强可以随队行动。

至于旅顺港中仅存的9艘驱逐舰当中，只有6艘具备出航的条件。

再加上布雷巡洋舰“阿穆尔”号，一共将有20艘作战舰只参加突围行动。

带着各自的复杂心情，众人终于等到了出发日的到来，按照马卡洛夫事先的命令，舰队将从凌晨4：00时起开始出港作业。

从之前的最后一次天黑时起，旅顺港便一直保持着灯火通明的状态，0：00过后不久，军乐队就开始了不间断的演奏着各种提振士气的进行曲。

当“依次出港”的信号旗准时从旗舰的桅杆升起后，早已生火并积蓄好了必要的蒸汽压力的各舰相继收起了锚链，有序的朝着老虎尾尖指向的旅顺口处，缓缓驶去。

与此同时，港务艇利索的前去解除了出入港水道上的阻拦锁链，扫雷艇们则率先离港，去清扫港外航路上可能会出现的水雷。

如今，在马卡洛夫的调教下，旅顺分舰队的出港作业水平已经达到了前所未有的高度。

除了大型战舰需要拖船来帮助调头对准航道以外，中小型舰只皆依靠自身动力，完成全套的出港流程。

由此，在不到4个小时后，各舰已经在港外完成了编队。

马卡洛夫将手中的20艘战舰，分别编成了主力分队、巡洋舰分队和驱逐舰分队，三支单纵列。

其中主力分队航行在整个编队的最前方，各舰按前后的顺位排列如下。

“列特维赞”号、“佩列斯维特”号、“奥斯利比亚”号、“胜利”号、“彼得罗巴甫洛夫斯克”号、“塞瓦斯托波尔”号、“伟大的西索亚”号、“纳瓦林”号和“尼古拉一世”号。

间隔半海里的距离，在主力分队后方跟进的是巡洋舰分队，各舰依次为“巴扬”号、“阿斯科尔德”号、“帕拉达”号、“狄安娜”号和“阿穆尔”号。

由6艘驱逐舰组成的分队，则在一侧与巡洋舰分队并列航行。

沙俄舰队的总指挥马卡洛夫海军中将，坐镇领头的总旗舰“列特维赞”号，维特捷夫特海军少将被指定为第二顺位指挥官，搭乘2号舰“佩列斯维特”号。

主力分队的指挥官，是乌赫托姆斯基海军少将，他以“彼得罗巴甫洛夫斯克”号为自己的座舰。

雷岑斯坦因海军少将则负责统领巡洋舰分队，其旗舰为“巴扬”号。

当编队完成之后，马卡洛夫率领着自己的战舰编队告别了母港。

他们迎着已经升起的朝阳，以缓慢的编队航速朝着正东方向航行，开启了这场凶多吉少的航程。