杨世鹏让她留在他的鸿福医院诊所和杨家继续休养。

自己带着苏小妹和王小娇，三哥杨世瀚，小妹杨瑞娘，大哥杨世奎，二哥杨世亮；以及一众嫂子，还有老爹杨怀玉，二娘罗三娘和六娘孟九环。

从杨府出发前往襄阳一路勘察从襄阳到洛阳，再到襄阳的大运河开凿路线。

杨怀玉，罗三娘和孟九环负责带1万直属杨家管辖的新军。

嘉王赵頵，三位长公主赵青灵，赵妤柔和赵金香，在高遵裕和李宪护送下，带领2万新军，跟杨世鹏走洛阳路。

曹太皇太后，高太后，雍王赵颢，王安石，电力局长王旁，副宰相陈升之，文化宣传部长苏轼，都水监侯叔献，护法善神吕惠卿，参知政事韩降，副国防长吕公弼，画师黄庭坚等人，带1万新军走许昌路

两路在南阳郡汇合

分别负责考察即将动工的“襄开大运河”东出南阳盆地后走洛阳绕和许昌绕的两条分岔运河。

洛阳地势有点高，

市区平均海拔在150米。

襄阳的汉水只有九十几米。

南阳盆地平均海拔100米左右。

许昌平均海拔100米。

东京开封平均海拔40米。

在襄阳筑坝或者在襄阳上游一点修一条运河走南阳盆地，从许昌走已经挖通的惠民河入东京，没有太大问题。

再从洛阳绕一下，那还得抬升50米，这是个很大的考验。

不过从襄阳上游一点加上筑坝，也没太大问题。

南水北调工程丹江水库，大致就150米的海拔。

在襄阳往上游100km之上。

如果新的运河要兼顾洛阳，那就很可能要从丹江口开始挖；多挖两百多里。

如果不兼顾洛阳，就从襄阳开始；能省不少麻烦。

不过既然开运河，那些边岔之地，肯定是一次过路；经济价值更高。

最好是能像现代一样直接打穿秦岭进入关中，确保丝绸之路便捷和边防调兵反应足够快，效率够高。

但在古代，肯定没有这个能力打秦岭隧洞。

现代大型机械，引汉济渭工程都打了9年。

在古代，这是不可想象的事。

从襄阳出发，绕南阳盆地到洛阳，然后从黄河逆流而上进入关中；已经是古代能考虑的最佳水运路线。

实在不行，退而求其次，从许昌进入东京，再从隋唐大运河绕进黄河；多绕600里，也没太大问题。

不过若是能省下这600里，无论是对经济还是对军事；都是莫大的成本，节省和效率提高。

古代的手工人力船，600里的航程；差不多要10来天。

减少绕行，直接出南阳盆地平顶山道，就分叉直接前往洛阳。

节省600里，无论是战争还是提高丝绸之路经济效率，效果肯定都是很显着的。

但是为了这一段岔运河，让整个运河抬高50米；工程难度要增加很多。

杨世鹏也就先看看，实在不行；也还有替补方案：

洛阳到襄开大运河平山连接这一段，用黄河水流向平山进入襄开大运河。

150米海拔到100米，流动完全没问题。

主要问题是黄河水量有限，再开一条运河，原来的隋唐大运河可能就得废了。

不过如果挖成平地渡槽，尽量不要让水流动，也是可以的；只不过是多废些功夫。

但相对来说，应该比为了照顾洛阳和少绕路进关中而过于把襄开大运河源头深入汉江上游；难度要小很多。

具体用哪个方案，勘察完路线就知道了。