嗯？
如果选择停止投资并且寻找买家，你这个价值一亿美元的电动车项目很可能收不回来你后来的投资，有很大概率！
是啊，维持运营火力发电厂，保证汽车工厂备料生产，维持销售渠道畅通都需要花钱，我还投资了一家电池生产工厂，给销售公司配备了维修车间！从设计到生产再到销售已经非常完美。只是我的电动汽车成本太高，销售价格比汽油车昂贵且市场认可度不够！我给销售公司高价网罗了一帮油车销售精英，可是销售公司一个月的销量还比不上富特汽车一间销售厅一天的业绩！
哥们，你说的搏一把到底是什么意思？难道？
兴许是喝了一杯热茶的原因，小伊万的光头都在冒汗。
是的，继续投资，一亿美元不够就两亿！两亿美元不够就四亿美元！其他生产工厂，电池厂等等都只用维持目前的状态，保证它们正常运营这样做资金消耗最小！将资金投入的重点放在销售板块。收缩起以前的多城市网状销售布局！不要全美国布网，嗯，放弃小城市的市场，只选择发展超过五十万人口的大城市。最好先以纽约市为起点，只做纽约市场，其他大城市也暂缓！集中资金先将纽约的市场发展起来，做好一个样品，再发展其他城市就容易很多！纽约是个好地方，相比其他地方，纽约人更容易接受新东西，电动汽车只要纽约人接受了，那么你的电动汽车再进入波士顿是不是顺理成章？
优先只做纽约的市场的确是投资最小、最容易取得成果的选择！
小伊万立刻就明白杨三强的建议，他捏紧自己的一双拳头，举到眼前左看右瞧，忽然猛力地向前打出一拳！
一辆富特汽车现在只要七百九十九美元，几个月前还是一千美元左右！伊万，你的电动汽车多少钱一辆？
出厂成本一千两百美元，算上税费和其他支出，销售价格超过一千八百美元我才不会亏本！
小伊万说起自己的爵士牌电动汽车销售价格底气非常不足。
一千八百美元可以买两辆半的富特T型汽车，据我所知富特汽车的价格还有非常巨大的下降空间。因为珍妮佛和富特汽车合作保暖车厢项目，所以我知道一辆富特T型汽车现在的出厂成本大约只有三百五十美元左右！只低不高！你的爵士电动车销售价格必须降低！亏本也得降低！我说的资金投入最大部分就是用来补贴车价！至少你的爵士要跟上现在最流行的富特汽车销售价格！
富特汽车成本只有三百五十美元？！它销售价格岂不是可以降到五百美元以下？！这怎么比啊！我的好哥哥，就是按照富特汽车现在的价格销售我的爵士汽车，我只要卖出去一辆电动车岂不是得赔一千美元！
小伊万眼睛都瞪圆了，就是杜盛在旁边听着也张大嘴巴，两双眼睛都看向倚在窗台边上的杨三强，
你上一个月销售多少辆电动汽车？
额，八十，哦，不，六十！
好吧，其实真正的销售额只有八辆，其他几十辆电动汽车我送人了！
在杨三强的注视下，小伊万支支吾吾的，大脸都憋红了。
哦，八辆汽车！如果按照富特T型汽车的价格销售就是亏损八千美元！
小伊万本来想伸手拿茶杯，听到杨三强这句话伸手不是，缩回来也不是！
如果，伊万，我说如果你的爵士电动汽车产能可以比拟富特汽车，出厂成本还有得降低吗？
当然，我买下的那几座汽车工厂都是老厂，以前还能生产蒸汽车的那种老厂！我发现了，无论是油车还是电动汽车，这玩意就是产量越小单价越贵！如果按照富特汽车那种流水线生产方式，我的爵士汽车出厂成本绝对可以控制在五百美元以内！ 这还是因为欧洲工厂和设计研究院拉高成本的因素！如果电动汽车产业链都在美国境内，我敢毫不犹豫地跟富特汽车比价格！
说起这种不可能实现的可能，小伊万用拳头锤自己的肩膀，好像已经跟富特汽车正面对抗上了似地！
好吧！咱先不聊这个，没有销量，没有市场，一切都是空谈。销量搞上去了，你在美国买汽车工厂生产电动汽车，欧洲工厂赔钱处理了都无所谓，对吧！到时候哪怕是修建一片跟富特新工厂一样的爵士电动汽车厂房也不怕！
嗯，嗯！
小伊万连连点头，大牙雪白！起身热情的给杨三强和杜盛倒茶水。
一切都在市场份额上，一切以销量为重！伊万，在纽约主城区特别是几个富人聚居区和曼哈顿半岛上修建爵士电动汽车展销厅，将爵士牌电动车价格调到一千两百美元！租地方或者买地修建换电站，保证在纽约主城区三十公里内必有换电站！爵士电动汽车可以在家里充电，客户也可以选择去任何一家爵士换电站换电池！十五分钟内换好电池开走！
全美国做广告宣传爵士电动汽车的优点：动力强劲，加速快且没有噪音，简单易学且容易操控！承诺爵士电动车在爵士换电站免费换电池服务，认车不认人！
同时可以成立一家出租车公司，完全使用爵士电动车当出租车，自家的出租车公司就不用考虑购车成本，要做到在纽约主城区每一条街道上随时可以看到爵士电动车！爵士租车公司可以推出年卡和月卡包。年卡费用一万五千美元，年卡客户本人享有一年内不限次数的电话约车接送服务，每天三次免费的帮接送服务，超出三次后收取半价！月卡费用一百五十美元，月卡客户享有每天三次免费纽约市内接送服务，超出三次后用车享受半价优惠。当然还有尊贵的终身卡，爵士汽车终身卡费用是五十万美元。呵呵，这就是一个噱头，其实就等于爵士汽车公司给终身卡用户提供专职司机服务，一天二十四小时，一年三百六十五天随叫随到！只要爵士电动汽车能到的地方都接送！
三哥，其他的我不知道，就是这月卡和年卡是不是太贵了！终身卡更贵，我有钱也不会买终身卡！一辆全新的富特汽车才八百美元，月卡客户六个月就可以买到，年卡客户一年费用可以买二十辆啊！
小伊万听得摇头晃脑，倒是杜盛先忍不住开口询问杨三强，在他看来三哥这主意出得不靠谱！
哈哈！
伊万，你给阿盛解释一下！
杨三强和小伊万默契十足，一齐哈哈大笑。杨三强伸手端茶杯，让小伊万给没正经做过生意的杜盛说说这里的窍门。
阿盛啊！
小伊万用不熟练的粤语喊了一声杜盛。
月卡用户每天三次免费，一个月按三十天算就是九十次免费用车！平均一次还不到一点七美元！现在纽约出租车价格是多少？乘坐一次出租车至少两美元吧！还觉得月卡贵吗？何况超出三次还有半价优惠！
年卡用户本人不限制次数用车服务，爵士汽车还送给年卡客户每天三次的其他人接送服务！一年也就是一千次，相当于爵士汽车送给年卡客户一张不记名使用的月卡，也就相当于赠送给年卡客户价值一千八百美元的十二个月的月卡！可是，阿盛啊！谁天天用车？咱也不是住在车上对吧！年卡费用是贵了一些，可是山姆定的这个价格就不是给普通人的！一万五千美元，目标客户就是富国银行副董事长罗宾这样的职业经理人，有公司帮他们买单！年卡很适合这样的经理人使用！
哥们，我的理解没差吧？！
小伊万抬头问又站到窗台边的杨三强！
嗯，是的，一切手段都是为了壮大爵士电动车的影响力！为了市场占有率！伊万，你要背水一战！用尽你所拥有的一切资源，比如拿出你几亿美元的个人资产，做出抵押兄弟集团所有资产，甚至不惜抵押所有联邦货币储备联盟股份的准备！就是要让所有人感受到你有拼到底的决心！
啊？全部财产？这不是真要这么玩吧！
又是杜盛问出了这句话，看小伊万眼巴巴的样子，肯定也是这么想的。
是真的，至少你要这么做，向那三家私人银行和城市银行还有兄弟银行提交抵押联邦货币储备联盟股份和兄弟集团资产的申请！注意把控节奏！都是优质资产，优先当然是抵押给兄弟银行咯！兄弟银行没钱可以向联合开发储备银行申请嘛！就是让他们知道你要这么做或者是正在这么做！
你一直砸钱补贴车价和电价。到时候对方肯定也跟着降价，油车价格和油价都会跟着下调！等油车价格降低到利润不高的时候就是最好的机会！
这么做真正的目的不是为了让电动车占领油车的市场份额，不是为了打败油车，我们是要向油车背后的石油产业展示自己的能量和价值，让他们感到棘手和恐惧！到时候他们会主动来找你谈！伊万！如果你花了两亿美元，到时候他们会愿意拿出四亿美元买下你的爵士电动车项目来结束这场没有胜利者的对抗。
他们会愿意？
小伊万咽了一口唾沫，眼睛光芒湛现！
不要小瞧你自己的能量！伊万！你想想，你手中的联邦货币储备联盟股份和兄弟集团可以抵押出多少亿美元？呵呵，刚刚被你们搜刮过的美国富豪们还有多少力量来跟你争斗？
恰好，我认识布朗，我还认识小杰克，这时候就到我这个掮客出手的时机！
其实你要正面对抗的就是洛克和摩通家族，这两个家族一家控制了石油产业链，一家是这次对抗的资金源泉！这种级别的游戏只有摩通家族和洛克家族玩得起！摩通家族本就有自己的摩通汽车，富特汽车近年大发展的背后也还是摩通家族和洛克家族的支持！市场就这么大，蛋糕上的刀叉已经太多，可以考虑付出一些代价换取长远利益！等蛋糕完全属于石油市场后，予取予夺还不是一言堂。都不用我指导他们，将你的电动车项目收购后不再投资，不再扩张，进行冷处理，最终将电动车客户引导到油车渠道里，最终美国汽车市场依然属于油车，未来依然是油车的一言堂。
我还认识蒂亚！呵呵，没想到很快就有求于我们的隐秘合伙人了！伊万，你也认识很多权贵朋友，只要他们答应不干预，提供电动车和油车竞争一个稍显公平的环境和一段不长的时间就行！告诉他们，伊万你的目的不是要插手进美国的汽车行业！你只是想赚钱，想为美国的大街上减少一点噪音和尾气！一场短时间的博弈上缴的税费和社会贡献只会更多！这场竞争最大的受益者是政客是他们裁判员！
他们会考虑收购你的电动车项目，会迫切的找你谈判，越快损失越少。
杨三强面朝窗外说出这些话，很久，屋子里都没有任何声响。
终究不过是一场以势压人，大鱼吃小鱼的游戏！