俗话说：战车一出，谁与争锋？

俗语还云：万法车先，万战车行。

是的，在春秋战国时期：“車”确确实实是战场上最厉害且最常见的武器之一。

读到这里有人肯定疑惑：古代的战车究竟是什么样子的呢？

从河南安阳殷墟中出图的战车，看得出最早的战车分为车毂、车厢、车辕三部分。每个部分的作用都不一样，车毂主要支撑车厢、并让战车能够在牵引下前行。车厢的作用是能够给士兵提供空间，车辕则是连接车和拉车的牲口之间的连接带。最早的战车是木质结构，但是在有些关键的地方用上铜等金属进行镶边。

最早的战车是用两匹马牵引着的，这就决定了：坐在车厢里的人至少是两名，一位负责驾车，另外一位在战车中拿着兵器杀敌。远程攻击的话，用弓箭进行射击，如果战车突入敌方阵地内，则需要近程攻击。近程攻击的兵器有：矛、戈、剑、戟等。可见，最早的战车其实和今天的坦克还是有点像的，一个人负责驾驶，一个人负责输出进攻。

到了春秋战国这个时期，车战称为交战过程中的精锐兵种，在战争中发挥着越来越重要的作用。在此基础上，战车也进行了改进。原来两匹马拉的车称为“两服”；现在四匹马拉着的战车称为“驷”。

“驷”型战车的车厢里边一般有甲士三人，左边的甲士持弓箭进行远程攻击，称为车左；右边手持长矛等兵器进行刺杀的甲士称为车右；中间驾辕的称为车夫。三人一组，在战场上与对方进行搏杀。在这三人当中，最为重要的是车夫，一旦车夫被人攻杀，这辆战车基本上丧失战斗力了。后来，也有四人共同乘坐一辆战车的情况，第四个人则在车夫身后，防卫来自侧后方的攻击，这种战车称为“驷乘”。多增加一个人的战车，就多了一份攻击和守卫，也就极大加强了整体的战斗力。

除了普通的战车之外，还有专门供各国国君和当时天子乘坐的戎车。戎车也是三人同乘，只不过车左的位置设了一个车位，专门供国君或天子坐着指挥战斗。而车右则负责远程攻击，护卫车夫和车左位置的国君。在这里提个历史趣闻：齐鲁时水之战的时候，鲁庄公在慌乱之中让自己的车夫和车右打着他的旗号做诱饵，自己才能逃脱。

到了春秋后期和战国初期，戎车上坐着的不一定是国君，也有可能是己方的主帅。

那么战车在战斗中究竟发挥着什么样的作用呢？

在冷兵器时代，最早只有步兵，双方的战争就是直接地面对面进行厮杀。战车的出现，不仅提高了战争的进程，同时也让战场的形势变得复杂多样。有了战车，就可以进行快速的运动战，同时也让远程攻击更加有效率。最初战车部队主要是针对对方的步兵发起冲击，随着战车的普及，就形成了战车对战车的相互冲击。

到了战国后期，随着马镫的出现，骑兵开始走向战场，车兵的重要性也打了折扣，但是即便如此，战车依然是衡量一个国家综合实力的象征。

虽然存在有的国家造的车轮宽一些，有的国家造的底盘矮一些，有的国家造的车身长一些，有的国家造的车毂厚一些等等不可避免的情况，但这次八国运动会所用的战车统一为“四匹马拉一车三人”的这种形式。

“車”赛的规则是：八个国家的八辆战车在同一起跑线共同出发，终点和起点有一千丈的距离，沿途会有靶子和假人分列道路两侧，车左负责弯弓射靶，车右负责挺戈刺人，中间的车夫则负责驾车驶向终点。

规则要点是：车左必须将沿途所有的靶子全部射中，车右必须将沿途所有的假人全都刺杀，如果出现射脱靶或者没刺中假人的情况，那么车夫就算是掉头返回也要完成未中的目标之后才能继续驾车向前行进……

第一个冲破终点的战车为此项目的冠军，可得24积分；第二个冲破终点的战车为此项目的亚军，可得21积分；第三个冲破终点的战车为此项目的季军，可得18积分；第四个冲破终点的战车为此项目的殿军，可得15积分……以此类推。

八辆战车所处的赛道也是赛前抽签好的：第一赛道为齐国战车、第二赛道为魏国战车、第三赛道为中山国战车、第四赛道为赵国战车、第五赛道为秦国战车、第六赛道为韩国战车、第七赛道为楚国战车、第八赛道为燕国战车。

选手和战车皆各就各位后，裁判一声鼓响，众人便御车驾马，全力往终点驶去……

（预知后事如何？且听下回分解。）